Le Dimanche 15-11-2009 - Allex - Drome (26) - FRANCE

Le grand break Audi, ne manque pas de caractère. Une ligne agressive qu’il est possible d’accentuer en choisissant le pack S-Line extérieur. Un volume digne d’un grand break. Un moteur qui arrache les 1.8 tonnes de l’A6 du bitume avec aisance.

Caractéristique technique de l’Audi A6 avant 2.7 v6 S-Line

Moteur : 2.7 V6 TDI Multitronic – 190 ch
Transmission Mulitronic 7 vitesses.
Intérieur : S-Line
Sièges : Cuir / Alcantara
Carrosserie : pack extérieur S-Line, Blanc
Jantes : Alu 18 ‘’ 254/50 R 18
Largeur : 2.03 m
Longueur : 4.92 m
Hauteur : 1.46 m
Volume du coffre : 565 / 1660 litres
Diamètre de braquage : 11.9 m
Consommation mixte : 6.5 l /100 km, annoncé par le constructeur, pour une utilisation un peu plus poussé en moyenne je fais du 8 l / 100 km.

Ordinateur de bord

Ordinateur de bord met à votre disposition les fonctionnalités suivantes :
- GPS Europe, à comparer avec plusieurs GPS déjà utilisé je trouve qu’Audi a vraiment fait fort avec son propre produit. De plus du fait qu’il soit complètement intégré au tableau de bord, permet double affichage, sur l’écran principal mais aussi sur le petit écran du tableau de bord.
- Média : Dans la boite à gants sont cachés lecteur DVD, 2 slots pour lire des carte SD + un chargeur 10 CD. Il est possible de lire du MP3 sans problème sur carte SD, je n’ai pas essayé de mettre du DIVX, ça pourrait être sympa d’embarquer une dizaine de film sur SD pour occuper les passagers pendant les longs trajets.
- Radio : rien d’exceptionnel, si ce n’est que vous n’avez plus besoin de chercher les radios que vous captez, l’ordinateur de bord s’en charge pour vous et vous les affiche gentiment sur l’écran.
- Voiture : vous accéder à la configuration de voter véhicule, rien d’exceptionnel non plus.
La navigation sur l’ordinateur de bord s’effectue via une molette très pratique on ne s’en lasse pas. Les commandes de navigation sont aussi disponibles sur le volant, mais moins pratique.

Il existe aussi une commande vocale pour accéder aux différentes fonctionnalités de l’ordinateur de bord. Vous appuyer sur un des boutons sur le volant et dite « radio » ou « média » …

Conduite

Confort

Il n’y a rien à dire sur le confort, j’ai conduit plus de 1000 km d’affiler sans prendre de crampe dans les épaules ! Le confort sonore aussi est important et là aussi rien à dire. On n’entend à peine le moteur, le vent fait surement plus de bruit que le moteur lui-même.
La boite Multitronic 7 est un gros variateur, on ne sens pas le changement de rapport, le moteur fournis une bonne accélération constante. Mais la conduite paisible peut vite être interrompue pour une conduite plus sportive en mettant la boite sur position Sport. Je vous déconseille de l’utiliser, cela va faire crier le moteur pour rien. Il vaut mieux passer en séquentiel à ce moment là et changer soit même ses rapports.

Sur la route

L’A6 a une tenu de route irréprochable, en la poussant je n’ai jamais réussi à la faire décroché. Au volant vous avez une sensation de sécurité vraiment bluffante qui peu vite jouer un mauvais tour (excès de vitesse, freinage tardif). Attention lors de votre première prise en main sur ce type de véhicule.
On pourrait assimiler l’A6 à un paquebot effectivement. Mais à aucun moment on ne ressent la longueur de la voiture sur la route. Pas besoin de stresser sur le fait de prendre un trottoir ou mordre un virage.

Conclusion

Je vais être court, mais à choisir entre plusieurs constructeurs haut de gamme, Audi détrône sans aucune contestation ses concurrents.
L’A6 reste un véhicule familial mais qui ravira tous les pères de famille qui veulent une voiture à la fois sportive et confortable.